贵南高铁二标段复工！预计2022年线下工程完工

截至3月15日，贵阳至南宁高速铁路二标段已基本实现全面复工，在做好疫情防控的同时，1000多名建设者掀起施工大干热潮，全力确保今年建设任务顺利完成。

贵南高铁全长534公里，其中,贵阳北至龙里北52公里线路已经提前通车；本次新建线路龙里北至南宁东长482公里，其中，贵州段长200公里，共设7个施工标段。

其中，二标段横跨我省黔南州贵定县和都匀市，起于贵定县昌明镇新安村三号隧道出口，由北向南经昌明、摆龙、上扁左、石板、摆忙、江边、上摆旁等多个村镇后，达到二标段终点上摆旁冲双线大桥桥尾，全长21.353公里，由中铁广州局承担施工任务，工期72个月（6年）。主要施工内容由路基工程、桥梁工程、隧道工程和铺轨工程四部分组成，涵盖多项控制性和重难点工程，包括桥梁6座，全长2.315公里；隧道4座，全长18.011公里，桥隧长度占该标段总里程的95.17%。

从2月24日起，二标段项目部在严格执行先体检、戴口罩、扫描“贵州健康码”、分散就餐等疫情防控措施的前提下展开复工。截至目前，14个工点中已有13个复工，返岗复工工人1020人，占工人总数的92%。

“我们今年计划完成4亿元产值。预计到2022年，二标段线下工程将全部完工。”二标段项目部党工委书记王杨说。

据悉，贵南高铁是我省和我国西南地区第一条设计时速350公里的高速铁路，为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横” 高铁主通道包海通道（包头—海口）的重要组成路段，同时衔接“一带一路”陆路通道。线路北起贵阳铁路枢纽贵阳北站，经贵州龙里，贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁铁路枢纽南宁东站，于2016年12月26日开工建设，工期6年，预计2023年建成通车。

贵南高铁开通运营后，将与西成、成贵、成渝、渝贵、南广（南宁东—广州南）、广西沿海等高铁共同构成我国大西北和黔川渝地区南下广西北部湾、粤港澳大湾区的又一条高标准、大能力、快速度的钢铁大动脉，贵阳至南宁2小时内可达，比现在经由贵广高铁、柳南客专至南宁将大幅压缩3小时以上，对于促进沿线各地和我国西南、西北地区和两广等地的经济社会发展具有重要作用。