川黔铁路遵义城区段轨道开拆 旧路线将建遵义城市轨道交通2号线

近日，川黔铁路遵义城区段多处钢轨被陆续拆除。11月底，原川黔线上的遵义火车站在完成*后一趟列车营运后，也宣布关停。据悉，使用半个多世纪的川黔铁路遵义城区段，将正式退出舞台，城区段33公里长的旧路线，将建遵义城市轨道交通2号线。

12月8日下午，金色夕阳照射下的遵义西站，没了往日的繁华与嘈杂，更显空荡与宁静。此前的11月24日，在完成*后一趟绿皮火车的营运之后，位于遵义市北京路的遵义火车站（即遵义西站）正式退役。

8日下午17时左右，离遵义西站约2公里的遵义茅草铺佛山路与川黔铁路交汇处，下班归来的人们，让这个狭窄的铁道口略显拥挤。铁路线上的钢轨已经拆去，周边村民和当地菜贩，在铁路上摆摊售卖蔬菜水果。

川黔铁路，曾是遵义*主要的通道。1956年4月，川黔铁路工程正式动工。1965年6月，川黔铁路贵阳至遵义段通车，当年10月1日全线通车。2007年5月5日，遵义始发直通北京、上海、广州三趟直达列车，成为当时全国唯一有直达上述三地列车的地级市。

多年来，川黔铁路承担着遵义市民出行的重任。随着遵义城市的发展，这段*初建在郊区的铁路越来越中心化，成为穿遵义市中心而过的铁轨。该线路仅在遵义市城区就有遵义北、遵义西、南宫山等站。

不过，由于存在技术标准低、行车速度慢、货运规模小等问题，随着经济发展，这段铁路存在的瓶颈问题也日益突出。经国家相关部门批准，川黔铁路遵义城区外绕线工程，于2014年12月开工建设，并在原有川黔线遵义城区段关停后，投入使用。

在遵义开通高铁后，原来的遵义火车站，更名为遵义西站，多趟列车也陆续不再在西站始发、停靠，改为到遵义东站（即高铁站）发车停靠。在很长一段时间，遵义西站仅有遵义西至重庆的慢车。

11月22日，遵义西站发出通知：原本在该站始发、停靠的唯一一趟遵义往返重庆的慢车，也将从11月24日起，移至遵义东站。这意味着，遵义西站将正式关闭。

在川黔铁路遵义城区段正式关闭后，施工方即着手对铁轨进行拆除。全长33公里长的铁轨加上配件，总重超过6000吨，这些材料，将被运往开阳及川黔线上其他小站继续使用。

据悉，川黔铁路原穿越遵义城区段的33公里路段，将规划建设为遵义市城市轨道交通2号线主要通道，目前铁路部门正在与遵义市政府办理资产交接手续。

遵义轨道交通2号线，为南北走向，从遵义城北的汇川区董公寺，经遵义主城区、忠庄等地，终点为播州区南白中学（原遵义县第一中学），全长27公里，设有22座站。